湘潭電機車制動力是什么？
車輛變速便會產生慣性力,剎車運動過程所產生的慣性力通常稱為制動力

制動力分為哪幾類？

1、液壓制動：將電機車運行的慣性能轉換為液壓能，轉化的液壓能能通過液壓缸活塞桿進行輔助制動；同時需將手輪改裝成拉桿式，司機在控制室內拉動拉桿將力通過轉軸、傳動桿及制動桿使閘瓦壓緊車輪，實現制動。

2、摩擦制動：將空氣壓力通過機械傳動裝置傳到閘瓦或閘片上，利用閘瓦與車輪踏面或閘片與制動盤的摩擦而產生制動力。閘瓦摩擦制動是我國采用的主要制動方式。

3、電氣制動：電氣制動是一種動力制動。在電力機車或內燃機車上把牽引電動機變為發電機，將列車的動能換成電能反饋到接觸網或由電阻器變成熱能，散逸到大氣中去。但這種制動只能起輔助性調速作用，停車還要依靠摩擦制動。再生制動能一部分動能變成有用功，但反饋能量必須有一定的吸收裝置。

無論是摩擦制動還是電氣制動，都是利用輪軌之間的粘著而轉變成制動力，因而，列車制動力的增大，最終受到輪軌間粘著的限制。